Vendredi après-midi, à partir de 17h, sous
un soleil menaçant, s'élancent les 98 équipages autorisés à prendre
le départ. De nombreux forfaits sont à dénombrer à commencer par
Michel Bourgeois (Mitsubishi Evo8) N4, refusé au départ, Mickaël
Faucher (Escort Cosworth) A8, le local Thierry Da Cruz (Seat Ibiza)
F214, Jean-Philippe Mosny (Porsche GT3), ou encore Alain Piva (Ford
Escort Cosworth) et Franck Normand (Volkswagen Golf GTI)
F214.
Dans l'ES 1 "Celhay-Mendiode", le
Sarladais Antony Mora (BMW 318 Compact), vainqueur de l'édition
2008, prend le meilleur sur ses adversaires. Il est suivi par
Gilles Nantet sur une BMW 318 Compact lui aussi à 2.2 secondes,
alors que Bruno Longépé tire le meilleur de sa Renault Clio R3 en
se classant 3e à 11 secondes.
Frédéric Martin (Mitsubishi Lancer
Evo9) est déjà dans le coup avec une très belle 4e place au scratch
et prend la tête provisoire du Groupe N. Bonne opération également
pour l'Aveyronnais J.Laurent Chivaydel et sa belle Escort Cosworth
FA8, qui signe le 5e temps.
Philippe Corneau, quant à lui, signe un
magnifique retour avec la Renault Clio R3 louée chez Vivens
location en se hissant à la 6e place devant le Corse Philippe
Chassaing et sa Renault Clio Ragnotti, actuellement 2e du Groupe N
et en tête de la N3; tandis que la 8e position est à mettre à
l'attribut de Yohan Dupouy et sa Peugeot 306 F2000.
Un peu en retrait, Yannick Lacouture (BMW
318 Compact) F214 s'empare de la 9e position scratch devant les
frères Dalomis, eux aussi évoluant sur une BMW 318 Compact en
F214.
Loïc Larquey et sa Renault Clio RS F214
sont, quant à eux, visiblement pas dans le coup, ils se classent
"seulement" 23e.
Mais sur cette premières ES, bon nombre
d'équipages se feront piéger, notamment Paul Paillé (BMW 318
Compact) F214, Romulad Lezeau (Renault Clio Ragnotti) N3, Raphaël
Lopez (Peugeot 205 GTI) F213, Nicolas Chambon (Renault Clio) A7
ainsi que la Famille Lambert sur une Renault Clio RS F214 qui a
nécéssité l'intervention des secours, nous leur souhaitons un
prompt rétablissement.
Antony Mora confirme sa supériorité au
cours de l'ES 2 où l'impressionnant Jean-Laurent Chivaydel est son
dauphin pour 18 secondes. Gilles Nantet pointe à la 3e position à
18.1 secondes du leader provisoire, alors que Reynald Moinet, 4e
aux commandes de sa BMW 318 Compact (F214) revient en fanfare
après un première épreuve chronométré un peu en retrait
(11e).
La 5e place est à mettre à l'actif de
Corneau, qui pour le gain du Groupe R, donne du fil à retordre à
Longépé, qui se classe 7e de ce deuxième secteur chronométré,
lui-même devancé par un époustouflant Mickaël Paré (Peugeot 306
S16) N3, 6e. Frédéric Martin occupe quant à lui la 8e position,
devant le Vendéen Thierry Landais et sa Renault Clio Ragnotti N3,
devancant son adversaire pour la classe, Philippe Chassaing, à la
10e place scratch.
D'autre part, Loïc Larquey et Yohan
Dupouy, deux sérieux prétendants, ont jetté l'éponge, le premier
sur sortie de route sans gravité et le deuxième sur ennuis
mécaniques. Patrice Chaussat (Citroën Saxo) F213 Hervé
Brouillaud sur sa belle Peugeot 205 GTI F214 manquent
également à l'appel.
Après deux spéciales chronométrées, Mora
domine devant Nantet, 2e à 20.3 secondes et Chivaydel, 3e à 33
secondes. Bruno Longépé prend la 4e position devant Martin, 5e et
Corneau, 6e. Le Charentais Moinet occupe la 7e place au scratch
provisoire, suivi deChassaing, 8e, et de Paré, à qui sa superbe
perf' dans l'ES 2 lui permet de rentrer au parc à Anglet à la 9e
position. Lacouture et sa Compact clôturent le Top Dix.
Le Samedi matin, à 10h15, le départ est
donné sur l'ES très cassante de Celhay-Mendiode où Nantet réagit,
il signe le scratch pour 3.4 secondes devant Mora. Longépé, bien
déterminé, signe un superbe 3e temps scratch alors que Lacouture
commence son impressionnante remontée avec un 4e temps scratch à la
clé, devancant Moinet, 5e. André Jézéquel et sa magnifique Renault
Clio S1600 (A6K) revient lui aussi dans les hauteurs du classement
grâce à un 6e temps, alors que Patrice Robert (Citroën Saxo Kit
Car) A6K est à ses trousses. Corneau, Chivaydel et Martin réalisent
respectivement le 8e, 9e et 10e temps.
Mais pas mal d'équipages ont d'ores et
déjà jetté l'éponge, notamment le local Christophe Duigou et sa
Mitsubishi Lancer Evo6 en A8 au parc d'assistance, de même que
Pascal Rey (Peugeot 206 RC) N3, Jérôme Joussely (Renault Clio 3 RS)
A7, Bertrand Guillon et sa Renault Clio R3 sur sortie de route sans
gravité ou encore Frédéric Purrey (Peugeot 106 XSI) F212, lui aussi
sur sortie.
Mais Mora réplique dans l'ES 4. Cependant,
Nantet reste au contact à 1.3 secondes et Lacouture confirme de
plus en plus son potentiel avec un 3e temps scratch, alors que l'ES
sera interrompu suite à la violente sortie de route, mais sans
gravité de l'Espagnol Mattin Villares sur sa Renault Clio RS F214.
Bruno Longépé et André Jézéquel suivent, à la 4e et 5e position,
tandis que Thierry Landais et sa Clio Ragnotti (6e), se fâche en
Groupe N. Moinet réalise le 7e temps, cependant il renoncera après
cette ES; alors que Paré, visiblement à l'aise sur l'ES de Garralda
est 8e. Patrice Robert et Jérôme Dalomis rentrent quant à eux dans
le Top Dix de cette épreuve chronométrée.
Au cours de l'ES 5 de "Isturitz-Pessarou",
longue de plus de 15 kms, Mora domine de nouveau, suivi d'une
armada de BMW Compact avec à ses basques Nantet (7.4 secondes),
Lacouture (14.1 secondes) et Dalomis (15 secondes). Bonne opération
pour Jézéquel également avec le 5e temps devant Bruno Longépé (6e)
et Patrice Robert, 7e, à l'attaque avec sa Saxo Kit Car. Yves
Arnaudeau pointe le bout du nez de sa sublime Peugeot 206 RC en A7
grâce à un 8e chrono devant Chivaydel et Frédéric Martin. Belle
progression pour Mathieu Molinier et sa Renault Clio RS F2000
ex-Perez qui s'empare de la 11e place dans cette ES, alors que
Jean-Paul Terral sur sa Mitsubishi Lancer Evo 9 en N4 est contraint
à l'abandon, tout comme Thierry Landais et sa Clio Ragnotti
N3.
Mais Nantet ne se laisse pas faire, il
signe le scratch dans l'ES 6 devant le leader provisoire Mora, qui
accuse un retard de 4.1 secondes. Bruno Longépé, qui s'est emparé
de la 3e position au général, signe le 3e temps dans cette ES,
alors que Jézéquel confirme sa pointe de vitesse avec un 4e temps.
Martin et sa Mitsubishi revient sur les devants de la scène grâce à
sa cinquième position, il est menacé par Chassaing, 6e scratch;
tandis que Patrice Robert signe de nouveau le 7e temps, devant
Lacouture, Arnaudeau et Corneau. Dalomis sort de la route sans
gravité et Lejeune, lui aussi sur BMW 318 Compact, rend son carnet
de bord sur ennuis mécaniques.
Mora remet les pendules à l'heure dans
l'ES 7 "Garralda", où il signe le scratch pour 3.4 secondes devant
Nantet. Lacouture est 3, alors que Chassaing signe un excellent 4e
temps scratch. Jézéquel est toujours à l'affût avec un 5e temps, il
ne sera plus inquiété par Robert qui sort de la route sans gravité;
alors que le Groupe N est très sérré, avec Paré et Martin qui
occupent respectivement la 6e et 7e position. Corneau pointe à la
8e place devant Longépé, 9e et le solide Yves Arnaudeau, 10e.
Chivaydel rend les armes suite à des problèmes mécaniques sur la
ligne de départ, ainsi que Molinier au poste 93, qui
faisait un début de rallye prometteur malgré un tout-droit dans
l'ES 3 et le Basque Sébastien Larcabal sur sa Peugeot 205 GTI,
trahit par la mécanique de la Lionne.
Le pilote à la BMW aux couleurs Hankook
récidive au cours de l'ES 8. Cependant, Nantet n'est pas bien loin,
à 2.7 secondes alors que Jézéquel progresse de plus en plus, il
s'octroie le 3e temps scratch à 11.6 secondes. Yannick Lacouture,
qui a délogé Longépé du podium au général est 4e, tandis que ce
dernier figure à la 5e position dans le classement de l'ES ; alors
qu'Arnaudeau réalise le 6e temps devant Corneau.
La Subaru Impreza A8 de Michel Hayet
refait surface avec un 8e chrono devant Stéphane Derory et sa
Subaru Impreza N4, à l'attaque pour le gain du Groupe N, d'autant
que Martin et sa belle Mitsu est victime d'une sortie de route sans
gravité et Paré abandonne sur soucis mécaniques, alors
que Philippe Chassaing occupe la 10e place.
Cependant, Nantet rétorque dans l'ES 9 de
Celhay, une spéciale qui semble lui convenir; il se montre ainsi de
plus en menacant. Mora pointe à la 2e place à 6.1 secondes alors
que Lacouture est à l'attaque pour conserver sa place sur le
podium, il signe le 3e temps devant un Bruno Longépé déchaîné, 4e.
Philippe Corneau et sa Clio R3 se classe 5e tandis que Chassaing,
6e, domine les débats en Groupe N, de même que Jézéquel en Groupe A
avec un 7e temps scratch. Mais Arnaudeau n'est pas loin, il
s'empare du 8e temps devant Hayet et Derory.
Lors du 10e secteur chronométré de
Garralda, Mora se loupe et réalise un 360° à l'épingle de
Saint-Esteben, et c'est Gilles Nantet qui réalise le scratch.
A la 3e place on retrouve Yannick Lacouture, tandis que la 4e est
occupée par Bruno Longépé, à l'affût de la moindre erreur de la
part de son adversaire. Jézéquel est 5e devant Chassaing, 6e.
Corneau place sa Clio R3 à la 7e place tandis qu'Arnaudeau signe le
8e temps scratch, devant Derory et Mickaël Bouin, qui réalise le
10e chrono aux commandes de sa Fiat Punto Kit Car A6K, aux couleurs
de A.C.D.T.I.
ES 11 "Isturitz-Pessarou" et
dernière ES à parcourir. Nantet frappe
fort en signant le scratch pour 8.1 secondes devant Mora. Jézéquel,
à l'attaque termine en beauté avec une 3e temps devant Longépé et
Lacouture, respectivement 4e et 5e. Corneau, régulier, signe le 6e
temps devant Derory, 7e, Arnaudeau à la 8e position, Philippe
Chassaing 9e, et Laurent Campoy qui réalise le 10e temps au volant
de sa Citroën Saxo VTS F213.
Mora a failli tout perdre dans la dernière
ES mais il rentre finalement vainqueur à Anglet pour seulement 0.1
secondes devant Nantet, c'est dire si la lutte pour la victoire
finale a été intense entre les deux protagonistes. Le podium final
est 100 % BMW 318 Compact avec Yannick Lacouture qui s'impose à la
3e position de fort belle manière, devant un Bruno Longépé très
méritant, et qui tout à donné. Il termine à la 4e place au scratch
et remporte les lauriers en Groupe R.
Le Breton Jézéquel clôture le Top 5 avec
la victoire en Groupe A, tandis que Corneau termine à la 6e
position, devant Arnaudeau, qui a tenté de combler son retard en
fin de rallye pour le gain du Groupe A, mais cela ne sera pas
suffisant, il termine 7e et deuxième de Groupe.
En revanche, Derory a détrôné Chassaing en
Groupe N grâce à sa 8e position finale, alors que le deuxième cité
sera mis hors course pour non conformité technique.
Michel Hayet sa Subaru Impreza termine le
rallye en 9e position et 3e du Groupe A, alors que Mickaël Bouin
réalise la bonne opération avec une belle 10e place
finale.
A la 11e place finale, on retrouve
Stéphane Jacques aux commandes de sa Renault 11 Turbo F214 verte,
qui a impressionné sur le bord des routes, alors que l'Héraultais
Campoy et sa Saxo rentre au parc fermé à la 12e
position.
Nouveau coup d'éclat pour le Tarnais
Victor Lasserre et sa petite Peugeot 106 S16 en A6 avec à la clé
une 13e place scratch et la victoire de classe. Derrière lui, on
retrouve à la 14e position, Didier Bernard et sa Peugeot 206 RC,
deuxième du Groupe N et 1er de la N3, alors que Thierry Thomas et
sa Citroën Saxo VTS, 2e de classe F213, clôture le Top
15.
En tout, ce seront 43 équipages qui
rentreront au parc fermé final sur les 98 au départ, ce qui prouve
une nouvelle fois que le Pays Basque est un rallye très difficile
et très cassant. Bravo à tous ceux qui ont fini cette belle édition
du Rallye du Pays Basque, sur les routes duquel la Finale 2010
risque d'être passionnante.
Le classement final complet et ES par ES
est disponible sur www.rallyepaysbasque.fr ou sur www.ffsa.org
Les photos sont dispos ici
Rendez-vous le week-end suivant, les 5-6
Septembre pour la Course de côte de Moissac-Ste Thècle (82) pour
PQ47.
PQ47.
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