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Retrouvez dés a présent la suite de la saison 2009 sur notre nouveau site :

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Le 28,29 et 30 Aout 2009 avait lieu la 12iéme édition du rallye terre des causses.Un joli plateau composé de 126 équipages s'étaient donné rendez vous pour en découdre sur les chemins cassants et tortueux du terre des causses.Parmi eux,on comptait 6 wrc(Chieusse,Bruyneel,Feraud,Munster,Lavigne et Carbonaro),la coupe 207 ainsi que le citroen trophy C2 Challenge,et la désormais habituelle coupe T4.

Et dés les vérifications techniques,les forfaits de Xavier Quinsac(207 rc),Lhonnay(mitsu evo IX),Berthelier(BMW 325),Pellet(mitsu evo6),Nicolas Romiguiére(207 rc) et Perroux(106 s16) sont a déplorer.

Dés l'es 1,c'est la subaru WRX de Cherain ainsi que la mitsu evo 9 de Ferrier qui devancent les WRC de Munster et Chieusse.Cédric Tevelle qui découvre ici la mitsu evo8 loué chez Vivens location termine a une trés bonne 5iéme place. 

2iéme scratch pour le Belge Cédric Cherain tandis que Bernard Munster signe un bon 2iéme temps au volant de sa Skoda Octavia wrc.Dérriére on retrouve Laurent Carbonaro(Focus WRC) et Cédric tevelle qui progresse d'une position pour terminer 4iéme de cette ES.Christophe Ferrier est victime dune crevaison et rétrograde a la 8iéme position.

Dans l'es3 de Trigovie les Bories,Paul Chieusse "se réveille" et signe le scratch devant Bernard Munster et Christophe Ferrier.Cédric Tevelle tape une pierre et se retrouve distancé.

A la fin de cette premiére boucle,c'est donc Bernard Munster qui méne devant Paul Chieusse et Laurent Carbonaro.Cedric Tevelle se retrouve alors en 64iéme position.

Retour dans la spéciale de la BOUYSSIERE,Bernard Munster signe une nouvelle fois le 1ier temps scratch devant Cedric Cherain et Dominique Bruyneel.Christophe Ferrier est contraint a l'abandon aprés sa sortie de route sur la ligne d'arrivée.Laurent Carbonaro subit quand a lui une crevaison.

Dans l'es5,Paul Chieusse réalise une nouvelle fois le meilleur chrono devant Bernard Munster et Cédric Cherain tandis que Cédric Tevelle a des problémes d'embrayage.

La dérniere spéciale du samedi voit Dominique Bruyneel l'emporter devant Laurent Carbonaro et Bernard Munster qui est victime d'une crevaison tout comme Paul Chieusse.Quand a Cédric Tevelle,toujours sans embrayage, créve.

A la fin de la journée,c'est donc Bernard Munster qui méne suivi de Dominique Bruyneel a 34s et Paul Chieusse a 48s.

 Apres un peu de repos , les pilotes s'élancent Dimanche sur deux épreuves spéciales a parcourir deux fois . Dans la spéciale de Montsales  , c'est donc Bernard Munster sur l'Octavia WRC qui s'élance le premier mais ne signe que le quatrième temps derriere la Subaru de Bryneel,la Focus WRC de Laurent Carbonaro et la 206 WRC de Paul Chieusse . Dans la coupe C2 R2 Max  , c'est Jérome Jacquot qui s'impose devant Comoli a 4 secondes suivit de loin par Florentin Bosh dans cette premiere spéciale chronometrée .Chez les 207 RC , Germain Bonnefis signe un exellent temps et délaisse son proche  rival , Brice Tirabassi a 2.2 secondes . Ce denier victime d'une crevaison  comme bon nombre de pilotes ce week end , doit finalement abandonner sur problèmes mécaniques apres la dernière spéciale. Malheureusement le très rapide Pierre Marché connaitra également des soucis mécaniques sur sa 207 lors de la huitième spéciale , tout comme Stéphane Pellerey qui sortira de la route dans l'avant dernier chrono .

Sur les deux premieres spéciales , Francois Xavier Blanc mene la course chez les Saxo T4 devant Laurent Fouques et le leader incontesté Serge Gillouin qui , finalement sortira de la route dans la neuvième spéciale .

Dans l'ultime chrono, le classement se trouve totalement changé suite a la sortie de route sans gravité du leader jusqu' a présent , Bernard Munster sur la Octavia WRC . C'est donc Paul Chieusse qui l'emporte devant Laurent Carbonaro a 16.2 secondes suivit de Dominique Bruyneel a 56 secondes et de Cédric Hennion sur la Sub GrN a 2.04 minutes . Au final Germain Bonnefis monte sur la premiere marche du podium dans la coupe 207 devant Cyril Audirac et Laurent Reuche , et dans la coupe C2 R2 Max , c'est l'indétronable Jérome Jacquot qui l'emporte devant Comoli et Bosh . Pour finir dans la coupe T4 , c'est Fouques qui l'emporte devant Blanc et Lapouille .

Nous tenons a féliciter et remercier  tous les bénévoles , comissaires , organisateurs et biensur les pilotes pour ce merveilleux week end riche en rebondissements !

Bravo a tout le monde et rendez vous l'année prochaine sur les chemins du Terre des Causses !

Les photos sont dispos ici

Le classement dispo sur www.ffsa.org

The_white31,Rallye46 et Fanderallye46

Vendredi après-midi, à partir de 17h, sous un soleil menaçant, s'élancent les 98 équipages autorisés à prendre le départ. De nombreux forfaits sont à dénombrer à commencer par Michel Bourgeois (Mitsubishi Evo8) N4, refusé au départ, Mickaël Faucher (Escort Cosworth) A8, le local Thierry Da Cruz (Seat Ibiza) F214, Jean-Philippe Mosny (Porsche GT3), ou encore Alain Piva (Ford Escort Cosworth) et Franck Normand (Volkswagen Golf GTI) F214.

Dans l'ES 1 "Celhay-Mendiode", le Sarladais Antony Mora (BMW 318 Compact), vainqueur de l'édition 2008, prend le meilleur sur ses adversaires. Il est suivi par Gilles Nantet sur une BMW 318 Compact lui aussi à 2.2 secondes, alors que Bruno Longépé tire le meilleur de sa Renault Clio R3 en se classant 3e à 11 secondes.

Frédéric Martin (Mitsubishi Lancer Evo9) est déjà dans le coup avec une très belle 4e place au scratch et prend la tête provisoire du Groupe N. Bonne opération également pour l'Aveyronnais J.Laurent Chivaydel et sa belle Escort Cosworth FA8, qui signe le 5e temps.

Philippe Corneau, quant à lui, signe un magnifique retour avec la Renault Clio R3 louée chez Vivens location en se hissant à la 6e place devant le Corse Philippe Chassaing et sa Renault Clio Ragnotti, actuellement 2e du Groupe N et en tête de la N3; tandis que la 8e position est à mettre à l'attribut de Yohan Dupouy et sa Peugeot 306 F2000.

Un peu en retrait, Yannick Lacouture (BMW 318 Compact) F214 s'empare de la 9e position scratch devant les frères Dalomis, eux aussi évoluant sur une BMW 318 Compact en F214.

Loïc Larquey et sa Renault Clio RS F214 sont, quant à eux, visiblement pas dans le coup, ils se classent "seulement" 23e.

Mais sur cette premières ES, bon nombre d'équipages se feront piéger, notamment Paul Paillé (BMW 318 Compact) F214, Romulad Lezeau (Renault Clio Ragnotti) N3, Raphaël Lopez (Peugeot 205 GTI) F213, Nicolas Chambon (Renault Clio) A7 ainsi que la Famille Lambert sur une Renault Clio RS F214 qui a nécéssité l'intervention des secours, nous leur souhaitons un prompt rétablissement.

Antony Mora confirme sa supériorité au cours de l'ES 2 où l'impressionnant Jean-Laurent Chivaydel est son dauphin pour 18 secondes. Gilles Nantet pointe à la 3e position à 18.1 secondes du leader provisoire, alors que Reynald Moinet, 4e aux commandes de sa BMW 318 Compact (F214) revient en fanfare après un première épreuve chronométré un peu en retrait (11e).

La 5e place est à mettre à l'actif de Corneau, qui pour le gain du Groupe R, donne du fil à retordre à Longépé, qui se classe 7e de ce deuxième secteur chronométré, lui-même devancé par un époustouflant Mickaël Paré (Peugeot 306 S16) N3, 6e. Frédéric Martin occupe quant à lui la 8e position, devant le Vendéen Thierry Landais et sa Renault Clio Ragnotti N3, devancant son adversaire pour la classe, Philippe Chassaing, à la 10e place scratch.

D'autre part, Loïc Larquey et Yohan Dupouy, deux sérieux prétendants, ont jetté l'éponge, le premier sur sortie de route sans gravité et le deuxième sur ennuis mécaniques. Patrice Chaussat (Citroën Saxo) F213 Hervé Brouillaud sur sa belle Peugeot 205 GTI F214 manquent également à l'appel.

Après deux spéciales chronométrées, Mora domine devant Nantet, 2e à 20.3 secondes et Chivaydel, 3e à 33 secondes. Bruno Longépé prend la 4e position devant Martin, 5e et Corneau, 6e. Le Charentais Moinet occupe la 7e place au scratch provisoire, suivi deChassaing, 8e, et de Paré, à qui sa superbe perf' dans l'ES 2 lui permet de rentrer au parc à Anglet à la 9e position. Lacouture et sa Compact clôturent le Top Dix.

Le Samedi matin, à 10h15, le départ est donné sur l'ES très cassante de Celhay-Mendiode où Nantet réagit, il signe le scratch pour 3.4 secondes devant Mora. Longépé, bien déterminé, signe un superbe 3e temps scratch alors que Lacouture commence son impressionnante remontée avec un 4e temps scratch à la clé, devancant Moinet, 5e. André Jézéquel et sa magnifique Renault Clio S1600 (A6K) revient lui aussi dans les hauteurs du classement grâce à un 6e temps, alors que Patrice Robert (Citroën Saxo Kit Car) A6K est à ses trousses. Corneau, Chivaydel et Martin réalisent respectivement le 8e, 9e et 10e temps.

Mais pas mal d'équipages ont d'ores et déjà jetté l'éponge, notamment le local Christophe Duigou et sa Mitsubishi Lancer Evo6 en A8 au parc d'assistance, de même que Pascal Rey (Peugeot 206 RC) N3, Jérôme Joussely (Renault Clio 3 RS) A7, Bertrand Guillon et sa Renault Clio R3 sur sortie de route sans gravité ou encore Frédéric Purrey (Peugeot 106 XSI) F212, lui aussi sur sortie.

Mais Mora réplique dans l'ES 4. Cependant, Nantet reste au contact à 1.3 secondes et Lacouture confirme de plus en plus son potentiel avec un 3e temps scratch, alors que l'ES sera interrompu suite à la violente sortie de route, mais sans gravité de l'Espagnol Mattin Villares sur sa Renault Clio RS F214. Bruno Longépé et André Jézéquel suivent, à la 4e et 5e position, tandis que Thierry Landais et sa Clio Ragnotti (6e), se fâche en Groupe N. Moinet réalise le 7e temps, cependant il renoncera après cette ES; alors que Paré, visiblement à l'aise sur l'ES de Garralda est 8e. Patrice Robert et Jérôme Dalomis rentrent quant à eux dans le Top Dix de cette épreuve chronométrée.

Au cours de l'ES 5 de "Isturitz-Pessarou", longue de plus de 15 kms, Mora domine de nouveau, suivi d'une armada de BMW Compact avec à ses basques Nantet (7.4 secondes), Lacouture (14.1 secondes) et Dalomis (15 secondes). Bonne opération pour Jézéquel également avec le 5e temps devant Bruno Longépé (6e) et Patrice Robert, 7e, à l'attaque avec sa Saxo Kit Car. Yves Arnaudeau pointe le bout du nez de sa sublime Peugeot 206 RC en A7 grâce à un 8e chrono devant Chivaydel et Frédéric Martin. Belle progression pour Mathieu Molinier et sa Renault Clio RS F2000 ex-Perez qui s'empare de la 11e place dans cette ES, alors que Jean-Paul Terral sur sa Mitsubishi Lancer Evo 9 en N4 est contraint à l'abandon, tout comme Thierry Landais et sa Clio Ragnotti N3.

Mais Nantet ne se laisse pas faire, il signe le scratch dans l'ES 6 devant le leader provisoire Mora, qui accuse un retard de 4.1 secondes. Bruno Longépé, qui s'est emparé de la 3e position au général, signe le 3e temps dans cette ES, alors que Jézéquel confirme sa pointe de vitesse avec un 4e temps. Martin et sa Mitsubishi revient sur les devants de la scène grâce à sa cinquième position, il est menacé par Chassaing, 6e scratch; tandis que Patrice Robert signe de nouveau le 7e temps, devant Lacouture, Arnaudeau et Corneau. Dalomis sort de la route sans gravité et Lejeune, lui aussi sur BMW 318 Compact, rend son carnet de bord sur ennuis mécaniques.

Mora remet les pendules à l'heure dans l'ES 7 "Garralda", où il signe le scratch pour 3.4 secondes devant Nantet. Lacouture est 3, alors que Chassaing signe un excellent 4e temps scratch. Jézéquel est toujours à l'affût avec un 5e temps, il ne sera plus inquiété par Robert qui sort de la route sans gravité; alors que le Groupe N est très sérré, avec Paré et Martin qui occupent respectivement la 6e et 7e position. Corneau pointe à la 8e place devant Longépé, 9e et le solide Yves Arnaudeau, 10e. Chivaydel rend les armes suite à des problèmes mécaniques sur la ligne de départ, ainsi que Molinier au poste 93, qui faisait un début de rallye prometteur malgré un tout-droit dans l'ES 3 et le Basque Sébastien Larcabal sur sa Peugeot 205 GTI, trahit par la mécanique de la Lionne.

Le pilote à la BMW aux couleurs Hankook récidive au cours de l'ES 8. Cependant, Nantet n'est pas bien loin, à 2.7 secondes alors que Jézéquel progresse de plus en plus, il s'octroie le 3e temps scratch à 11.6 secondes. Yannick Lacouture, qui a délogé Longépé du podium au général est 4e, tandis que ce dernier figure à la 5e position dans le classement de l'ES ; alors qu'Arnaudeau réalise le 6e temps devant Corneau.

La Subaru Impreza A8 de Michel Hayet refait surface avec un 8e chrono devant Stéphane Derory et sa Subaru Impreza N4, à l'attaque pour le gain du Groupe N, d'autant que Martin et sa belle Mitsu est victime d'une sortie de route sans gravité et Paré abandonne sur soucis mécaniques, alors que Philippe Chassaing occupe la 10e place.

Cependant, Nantet rétorque dans l'ES 9 de Celhay, une spéciale qui semble lui convenir; il se montre ainsi de plus en menacant. Mora pointe à la 2e place à 6.1 secondes alors que Lacouture est à l'attaque pour conserver sa place sur le podium, il signe le 3e temps devant un Bruno Longépé déchaîné, 4e. Philippe Corneau et sa Clio R3 se classe 5e tandis que Chassaing, 6e, domine les débats en Groupe N, de même que Jézéquel en Groupe A avec un 7e temps scratch. Mais Arnaudeau n'est pas loin, il s'empare du 8e temps devant Hayet et Derory.

Lors du 10e secteur chronométré de Garralda, Mora se loupe et réalise un 360° à l'épingle de Saint-Esteben, et c'est Gilles Nantet qui réalise le scratch. A la 3e place on retrouve Yannick Lacouture, tandis que la 4e est occupée par Bruno Longépé, à l'affût de la moindre erreur de la part de son adversaire. Jézéquel est 5e devant Chassaing, 6e. Corneau place sa Clio R3 à la 7e place tandis qu'Arnaudeau signe le 8e temps scratch, devant Derory et Mickaël Bouin, qui réalise le 10e chrono aux commandes de sa Fiat Punto Kit Car A6K, aux couleurs de A.C.D.T.I.

ES 11 "Isturitz-Pessarou" et dernière ES à parcourir. Nantet frappe fort en signant le scratch pour 8.1 secondes devant Mora. Jézéquel, à l'attaque termine en beauté avec une 3e temps devant Longépé et Lacouture, respectivement 4e et 5e. Corneau, régulier, signe le 6e temps devant Derory, 7e, Arnaudeau à la 8e position, Philippe Chassaing 9e, et Laurent Campoy qui réalise le 10e temps au volant de sa Citroën Saxo VTS F213.

Mora a failli tout perdre dans la dernière ES mais il rentre finalement vainqueur à Anglet pour seulement 0.1 secondes devant Nantet, c'est dire si la lutte pour la victoire finale a été intense entre les deux protagonistes. Le podium final est 100 % BMW 318 Compact avec Yannick Lacouture qui s'impose à la 3e position de fort belle manière, devant un Bruno Longépé très méritant, et qui tout à donné. Il termine à la 4e place au scratch et remporte les lauriers en Groupe R.

Le Breton Jézéquel clôture le Top 5 avec la victoire en Groupe A, tandis que Corneau termine à la 6e position, devant Arnaudeau, qui a tenté de combler son retard en fin de rallye pour le gain du Groupe A, mais cela ne sera pas suffisant, il termine 7e et deuxième de Groupe.

En revanche, Derory a détrôné Chassaing en Groupe N grâce à sa 8e position finale, alors que le deuxième cité sera mis hors course pour non conformité technique.

Michel Hayet sa Subaru Impreza termine le rallye en 9e position et 3e du Groupe A, alors que Mickaël Bouin réalise la bonne opération avec une belle 10e place finale.

A la 11e place finale, on retrouve Stéphane Jacques aux commandes de sa Renault 11 Turbo F214 verte, qui a impressionné sur le bord des routes, alors que l'Héraultais Campoy et sa Saxo rentre au parc fermé à la 12e position.

Nouveau coup d'éclat pour le Tarnais Victor Lasserre et sa petite Peugeot 106 S16 en A6 avec à la clé une 13e place scratch et la victoire de classe. Derrière lui, on retrouve à la 14e position, Didier Bernard et sa Peugeot 206 RC, deuxième du Groupe N et 1er de la N3, alors que Thierry Thomas et sa Citroën Saxo VTS, 2e de classe F213, clôture le Top 15.

En tout, ce seront 43 équipages qui rentreront au parc fermé final sur les 98 au départ, ce qui prouve une nouvelle fois que le Pays Basque est un rallye très difficile et très cassant. Bravo à tous ceux qui ont fini cette belle édition du Rallye du Pays Basque, sur les routes duquel la Finale 2010 risque d'être passionnante.

Le classement final complet et ES par ES est disponible sur www.rallyepaysbasque.fr ou sur www.ffsa.org

Les photos sont dispos ici 

Rendez-vous le week-end suivant, les 5-6 Septembre pour la Course de côte de Moissac-Ste Thècle (82) pour PQ47.

PQ47.

Le 28,29 et 30 Aout se déroulera la 14iéme édition du rallye terre des causses sur la commune de Villeneuve D'aveyron(12),avec pas moins de 125 engagés.

On retrouvera les habitués du championnat qui ne sont autre que Dominique Bruyneel sur Subaru WRC,Paul Chieusse(206 WRC),JC Lavigne(Fabia WRC),Bernard Munster(Octavia WRC) ainsi que Laurent Carbonaro sur la focus WRC,sans oublier Cyrille Ferraud sur la Toyota Corolla WRC des ateliers Sauvan.

L'aveyronnais Cedric Tevelle roulera a l'occasion sur une mitsubishi evo 8 "offerte" par l'organisation du rallye.

Parmis les 4 roues motrices qui animeront cette épreuve,seront présents la famille Colsoul sur mitsu evo X,Fanck Doveri sur mitsu Evo 8,Christophe Ferrier sur mitsu 9 Gr.N,vainqueur de l'édition 2008.Mais également Gerard Puel(mistu evo6),Cedric Hennion sur Subaru WRX Gr.N,Cherain,Lhonay,Boutinaud sur Escort A8 sans oublier Sebastien Rode sur une toute nouvelle mistu Evo IX.

Bernisson sera opposé a Salin en Clio R3.

La venue également de la coupe 207 avec pas moins de 18 pilotes présents! 

Le citroen trophy comptera quand a lui 7 pilotes engagés sur  C2 R2 max.

12 saxo T4 prendront le départ suivies de quelques pilotes spectaculaires en 206 tels que,Pierre Raymond et Guy Benjamin.

Le lotois Julien Marty assurera le spectacle sur la golf GTI tout comme Thimothée Slaby sur la 205 GTI.

Rendez vous donc vendredi pour les vérifications techniques a Villeneuve D'aveyron a partir de 15h,puis pour les épreuves spéciales samedi et dimanche.

La liste des engagés est dispo sur http://www.rallye-des-causses.org/

Rallye46,The_white31 et Fanderallye46.

Le Vendredi 28, le Samedi 29 et le Dimanche 30 Août 2009 aura lieu la 18ème édition du réputé Rallye National du Pays Basque, dont le centre névralgique est basé à Anglet, sur la côte Basque.

Cette 18ème édition a toute son importance, puisqu'elle représente l'ultime répétition avant d'accueillir en 2010 la Finale de la Coupe de France des Rallyes, à Anglet.

De ce fait, les organisateurs ont mis les petits plats dans les grands, en proposant des spéciales modifiées ou nouvelles, et en accueillant de nouveau un plateau de qualité, très relevé, où les bagarres non seulement pour la victoire scratch, mais également dans pratiquement tous les groupes et classes, s'annonce très intenses et très passionnantes à suivre. En effet, 109 équipages, dont certains viennent de très loin, viendront en découdre sur les spéciales sinueuses et bosselées de cette magnifique région qu'est le Pays Basque.

Nous retrouverons avec le numéro 1 sur les portières, le vainqueur de l'édition 2008, ainsi que de l'édition 2004, le Sarladais Antony Mora sur sa monstrueuse BMW 318 Compact F2000, qui a d'ores et déjà annoncé que la qualification pour la Finale 2010 est un de ses objectifs, et tentera cette année de décrocher un nouveau succès en territoire basque.

Mais, tout comme l'édition 2008, ses adversaires seront nombreux à commencer par le Savoyard Gilles Nantet, présent au volant de sa BMW 318 Compact (F214), dont le palmarès éloquent en fait un concurrent redoutable pour la victoire finale, notamment sa victoire lors de la Finale de la Coupe de France 2004 à Epernay, ou encore ses nombreuses places d'honneurs en Championnat de France, ainsi que ses quatres victoires et six podiums depuis le début de la saison.

Mais tous deux devront compter sur le Charentais Reynald Moinet, qui s'alignera lui aussi sur une BMW 318 Compact F214, avec laquelle il a terminé trois fois 2e cette saison, et auréolé de plusieurs victoires, dont 3 en 2008, où il avait terminé 2e du Rallye du Pays Basque.

Cependant, il faudra suivre avec attention l'époustouflant Loïc Larquey et sa Renault Clio RS engagée dans le Groupe F2000, qui n'en finit plus d'impressionner par ses performances avec une auto beaucoup moins développée que ses adversaires, notamment sa victoire au Médoc, Côtes de Garonne et Béarn, sa deuxième place scratch à Sauveterre La Lémance derrière Mora, occupant même la tête du Rallye après l'ES 3, ou encore sa 3e place au Villeneuvois au milieu d'une armada de BMW Compact. Nul doute qu'il sera un concurrent redoutable pour le podium.

Face à eux, on retrouvera le sympathique Yannick Lacouture, au volant de sa rutilante BMW 318 compact (F214), avec laquelle, malgré l'absence de boîte séquentielle, réalise des très beaux exploits, le dernier en date, sa deuxième place au scratch au Rallye National du Foie Gras et Truffe (24), ainsi que sa 3e position au Rallye du Saint Emilion.

Mais le talentueux Yohan Dupouy, au volant de sa superbe Peugeot 306 F2000 s'alignera au départ avec lui aussi l'ambition de terminer à de très bonnes positions au scratch, et ses récentes performances extraordinaires au Rallye de la Montagne Noire, où il a terminé 15e au milieu de nombreuses kits cars, Clio R3, ou grosses A8, ainsi que sa 3e place à Sauveterre La Lémance en font un adversaire redoutable.

Bruno Longépé, qui participe habituellement au Trophée Clio R3 au volant de sa Renault Clio R3, ne fera pas, lui non plus, le déplacement de la Loire Atlantique pour faire de la figuration, son talent et son expérience, avec de nombreuses victoires scratch au volant d'autos tel la Subaru Impreza Gr A, la 306 Maxi ou encore la Xsara Kit Car l'affiche comme un sérieux prétendant.

Mais le Normand Michel Bourgeois et sa Mitsubishi Lancer Evo8 en N4, auréolé cette saison de trois victoires scratchs et de nombreux podiums, ne leur rendra pas la tâche facile, tout comme le Castillonais Yves Arnaudeau et sa belle Peugeot 206 RC A7, 3e aux Côtes de Garonne en début de saison ou encore le Breton André Jézéquel, qui disposera de sa Renault Clio S1600 A6K, grâce à laquelle il a terminé 4e au Rallye du Vignoble Sèvre et Maine en mai.

Dans la catégorie A8, on retrouvera le solide Michel Hayet, et sa splendide Subaru Impreza, victorieuse au Printemps de Bords et à la Fougère; mais encore l'Aveyronnais Jean-Laurent Chivaydel, qui sera également à surveiller aux commandes de sa belle Ford Escort Cosworth FA8, qu'il a de mieux en mieux en mains, et avec laquelle il a remporté le Rallye du Mont Lagast début août, et signé avec cette redoutable auto ex-Stéphane Raymond, des perfs de premier ordre au Rallye de la Montagne Noire avant son abandon.

Dans cette même classe A8, Mickaël Faucher sera également un adversaire de taille, et après sa mésaventure au Rallye du Saintonge, aura certainement à coeur de prendre sa revanche, au volant de son Escort Cosworth qui a bénéficiée de grosses évolutions; rappelons que Mickaël a remporté deux rallyes lors de la saison 2008 : le Vendée et le 3 Châteaux, et terminé de nombreuses fois sur le podium. Christophe Duigou et sa nouvelle monture, une Mitsubishi Lancer Evo6 en A8 sera de la partie également sur ses terres.

En outre, le Rallye du Pays Basque marquera le retour du local Jean-Pierre Telleria sur une Subaru Impreza Gr.A, navigué par l'expérimenté Michel Lamiscarre qui évolue en Championnat de France de la Montagne au volant d'une BMW Z3 M et récemment au Mont Dore avec une Porsche Cayman S.

En Groupe R, les Clio R3 seront à la fête également avec la présence de Bertrand Guillon, qui délaisse la 206 S1600 pour la Clio R3 de Jérôme Joussely, avec laquelle il a brillé au Rallye du Foie Gras et de la Truffe en terminant 6e au scratch. Il a été auréolé également de très bonnes positions avec la 206 S1600 notamment au Région Limousin, manche du Championnat de France, où il termine 14e et 6e au Saint-Emilion, nul doute qu'il se présentera comme un solide client aux places d'honneurs, tout comme le Tarnais Philippe Corneau qui pour son retour à la compétition après un an et demi d'arrêt, s'alignera aux commandes d'une Renault Clio R3. Au vu de ses exloits avec une Seat Ibiza TDI Gr.N, appartenant maintenant à Laurent Ardeois, avec notamment une 3e place scratch au Rallye du Val d'Agout 2007, il pourrait bien bousculer la hiérarchie, tout comme le Languedocien Jean-Philippe Mosny, au volant d'une Porsche 996 GT 3 en GT10.

En Groupe N, la lutte risque d'être serrée avec Frédéric Martin (Mitsubishi Lancer Evo 9) du Team "Lou Gascoun", brillantissime cette saison avec deux 3e places au Béarn et au Val Dadou, deux 4e places à la Fougère et à Sauveterre La Lémance, ainsi que de très bons résultats sur des Nationaux tel le Saint Emilion (8e).

On retrouvera également avec plaisir Stéphane Derory (Subaru Impreza) en N4 aussi, qui, lors de sa dernière apparition dans le Comité Aquitaine, en juillet, lors du Rallye du Foie Gras et de la Truffe, a terminé 11e et 3e de Groupe.

L'Agenais Alain Piva marquera son retour toujours au volant de son Escort Cosworth en N4, avec laquelle il avait gagné le Groupe au Rallye de Bonaguil 2008 et finit 7e scratch au Rallye de Sauveterre La Lémance 2007 et 1er de Groupe.

L'habitué de l'épreuve Jean-Paul Terral sera au départ quant à lui au volant de sa nouvelle monture : une Mitsubishi Lancer Evo 9, qu'il a étrénné au récent Rallye de la Montagne Noire.

Ils seront concurrencés par les plus rapides de la classe N3, à savoir Thierry Landais (Renault Clio Ragnotti), Romuald Lezeau (Renault Clio Ragnotti), Laurent Borderie (Renault Clio Ragnotti), ou encore Didier Bernard et Pascal Rey, tous deux sur Peugeot 206 RC.

En A6K, le Girondin Mickaël Bouin et sa Fiat Punto Kit Car ex-Michel Hayet, ainsi que le Nantais Patrice Robert (Citroën Saxo Kit Car), qui fera son retour après sa sortie au Pays du Coutancais, viendront tous les deux donner la réplique à Jézéquel pour le gain de la classe.

Le Groupe F2000 sera quant à lui très disputé, avec en outre la présence de Paul Paillé et Jean-Pierre Lejeune, tous deux sur BMW 318 Compact, Stéphane Jacques et sa vaillante Renault 11 Turbo, William Faucher sur sa Peugeot 306 XSI, Mathieu Molinier et sa Renault Clio RS ex-Pérez, 4e au Béarn, le Vendéen Franck Normand et sa Volkswagen Golf GTI, ou encore les frères Dalomis (BMW 318 Compact).

Dans la classe F213, il faudra surveiller le local Thierry Da Cruz et sa grosse Seat Ibiza, 2e au Béarn,  ainsi que le Médocain Patrice Chaussat et sa Citroën Saxo.

Rendez-vous donc le week-end des 28,29 et 30 Août, tout d'abord dès le vendredi matin aux vérifications techniques le 28 Août, puis pour le départ de la première étape à 17h, suivi des ES 1 Celhay-Mendiode à 18h30 et ES 2 Bichartéa à 18h57.

Le Samedi, rendez-vous sur les spéciales de Celhay Mendiode (ES 3: 10h15, ES 6 : 13h26 et ES 9 : 16h27), Bichartéa (ES 4: 10h42, ES 7: 13h53 et ES 10 : 16h54) et enfin sur celle de Isturitz (ES 5: 11h08, ES 8: 14h19 et ES 11 : 17h20).

Toutes les informations relatives au Rallye du Pays Basque sont disponibles sur www.rallyepaysbasque.fr

Bon rallye à tous,

PQ47.