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Retrouvez dés a présent la suite de la saison 2009 sur notre nouveau site :

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Le 5 et 6 Septembre 2009 avait lieu le Gp d'Albi sur un circuit refait durant cette saison 2009.Les concurrents de la coupe de france avait put tester le bitume il y a quelques semaines et ,pour au finale, déceler un probléme au niveau de la piste.Le Gp a tout de méme été maintenu et se déroule pour la premiére fois sur 4 jours.On retrouvait de nombreuses catégories tels que le GT,la bioracing séries,le thp spider Cup,la race car,la porsche Cup et la mitget séries.

Les leaders du championnat FFSA qui ne sont autres que Soheil Ayari et Bruno Hernandez ont vu leur corvette détruite dans l'incendie qu'a eut lieu sur l'autoroute pour se rendre au GP.Les mécaniciens ont tout donné pour préparer la corvette qui cours en LMS,habitué de l'endurance,et qui fallait donc préparer pour le sprint.  

Les résultats sont dispos sur le site de la FFSA.

Les photos sont dispos ici

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Ce 20 et 21 Juin 2009 avait lieu le Gp Camion à Nogaro.Un plateau extraordinaire était présent en Fia,mais surtout en Championnat de France où ils étaient pas moins de 26 Camions!.En course support,on retrouvait l'habituel Superkart 250 ainsi que la légend Car.

Un nombre important de camions décorés étaient venu défilé sur la piste, ainsi que le public venu en nombre.Une trés belle édition apprécié par les spectacteurs comme le montre l'ambiance qui régnait ,grace notamment au magnifique spectacle offert durant les courses. 

En coupe de France,on retrouvait l'habituel Christophe Miquel sur son Scania du team éclair vert Toulousain,toujours autant applaudit par ses nombreux fans,ainsi que Jennifer Janiec,la seule féminine du plateau sur Man.Une nouveauté pour cette année, qui n'est pas des moindres,c'est l'apparation d'un freightliner,ex-Bosiger, piloté par Yvan Gaillard.La famille Crozier est toujours a l'appel sur MAN dans ce championnat ,et dont le talent n'est plus à démontrer.Une paire d'espagnol, toujours habituel a Nogaro, avaient fait le déplacement pour porté le nombre étonnant de camion à 26.

Durant les qualifs du samedi,c'est justement Noél Crozier,multiple champion de france et d'europe, qui signa le meilleur temps suivi de Philippe Arlaud sur le Renault.Jennifer Janiec signe un bon 8iéme temps juste dérriére Hervé Crozier, dont le man posséde une nouvelle déco.

Durant la course1,Philippe Arlaud rate complétement sa course pour terminer à la 20iéme place tandis que Noél Crozier confirme sa supériorité devant Yvan Gaillard et Franck Conti sur le Volvo.Jennifer Janiec termine à la 7iéme place.

Durant la course 2 qui se déroule le dimanche matin sur 8 tours,c'est Noél Crozier qui passe en premier le virage de la ferme.Dérriére Yvan Gaillard prend l'extérieur à Hervé Crozier et se retrouve en difficulté au virage suivant.Il se retrouve donc 4iéme dérriére le Volvo de Franck Conti tandis que dérriére Christophe Miquel,qui ne dispute que 2 courses dans l'année faut il le rappeler,tente de remonter le peloton.La bataille est rude en fin de peloton si bien que certains pilotes sont obligés de passé dans l'herbe pour rester dans la course.Au tour suivant,le freighliner d'Yvan Gaillard double le Volvo et revient mettre la pression à Hervé Crozier.Dérriére c'est le turbo de l'Iveco de Patrick Chatelain qui rend l'ame,provoquant un épais nuage de fumée.Aux avant postes,Yvan Gaillard ne va pas avoir trop de difficulté à repasser Hervé Crozier puisque ce dernier éccoppa d'un drive trought(pénalité de passage aux stands) pour départ anticipé.Hervé se retrouve alors à la sortie des stands dans le peloton des poursuivants enmenés par Jennifer Janiec.Hervé Crozier exprima alors tout son talent pour revenir à la 5iéme place tandis que devant, le volvo de Franck Conti réussi à passé le Freightliner d'Yvan Gaillard.Dérriére,un belle course également du toulousain Christophe Miquel sur le scania,qui tout en assurant le spectacle,termina a la 14iéme place.C'est donc encore Noél Crozier qui l'emporte devant Franck Conti et Yvan Gaillard au terme d'une trés belle course.

La finale du dimanche aprés midi s'annoncait donc passionnante et ce fut le cas!Noél Crozier part en téte suivi de Franck Conti,mais ce dernier ne va pas tarder par se faire doubler par le freightliner D'Yvan Gaillard.Dérriére ,la lutte est sérré en milieu et fin de peloton.Christophe Miquel assure le spectacle au terme de jolis dépassement tandis que l'on assiste a une formdable remonté de Jennifer Janiec.Le spectacle offert par les pilotes au virage de l'école est tout simplement magnifique!A chaque tour, il y a plusieurs dépassement de toute part.Aux avant poste,c'est toujours Noél Crozier qui méne la course devant Yvan Gaillard,Franck Conti et Hervé Crozier qui revient fortement sur le duo de téte aprés s'étre débarrassé de 2 ou 3 pilotes.La fin de la course,qui se déroule sur 14 tours,est difficile pour les mécaniques si bien que Christophe Miquel perd ses duel en bout de ligne droite a cause de problémes de frein.C'est également le cas pour Yvan Gaillard qui perd du terrain et doit laisser passé Hervé Crozier qui a déja dépassé Franck Conti.

Les Crozier signent donc un doublé suivi de Franck Conti sur le podium.Yvan Gaillard réussi tout de méme a garder sa 4iéme place et la magnifique course de Jennifer Janiec est récompensé par une 8iéme place.

Voila un magnifique spectacle que nous ont assurer tout ces pilotes de la coupe de france pour le plus grand plaisir du public,BRAVO et Merci à eux!

 En FIA,coupe d'europe,la supériorité des freightliner,ne furent pour une fois,pas autant prononcé.Cela commencait plutot bien pour eux avec le 1ier et 2iéme temps signé le samedi en qualif,suivi d'Antonio Albacete.Cette année voit malheureusement la disparition du plateau du Francais JP Belloc,il n'a put réunir les budgets pour courir.Les francais Domi et Flo Orsini sont toujours présent sur le mercedes.

Durant la course1,c'est pourtant bien les 2 freightliner qui l'emportent devant Antonio Albacete.

Durant la course 2,c'est Antonio Albacete qui l'emporte devant Jochen Hahn et DAVID Vrsecky. Markus Bosiger termine 6iéme.

Le dimanche matin,c'est JOCHEN HAHN qui remporte la qualif devant DAVID Vrsecky et Antonio Albacete.

Le départ est donné pour la course 3 qui se déroule en fin de matinée.Jochen Hahn réussi à garder la téte tandis que dérriére la lutte est sérré entre DAVID Vrsecky,Antonio Albacete et Markus Bosiger.Dérriére,on assiste à un duel au sein du Frankie Racing team.Le freightliner subit la pression d' Egon Allgauer sur le Man alors que l'on assiste à une magnifique passe d'arme entre l'espagnol Javier Marriezcurrena et le Francais Antony Janiec.Le francais met une pression grandissante sur l'espagnol à chaque tour, si bien que Javier commet une faute et laisse passer Anthony aprés de multiple tentative et touchette.Ce dernier se retrouve alors harcelé mais grace au soutient du public,il réussit a maintenir tant bien que mal sa position pour le gain de la 10iéme place et d'un petit point.Dérriére,le Belge JP Blaise est contraint a l'abandon.Retour aux avant postes et c'est DAVID Vrsecky qui met la pression sur JOCHEN HAHN. Alexander Lvov est pris en sandwich entre 2 Franckie racing team enmené par Frankie Vojtisek pour le gain de la 7iéme place.Markus Altenstrasser tente le diable en bout de la ligne droite de l'aviation, bloque les roues et manque de peu d'accrocher son coéquipier.Antonio Albacete se place en 3iéme position suivi de Markus Bosiger et c'est dérriére ces premiers cités que la lutte devient intéressante.En effet,Egon Allgauer se retrouve harcelé par Christopher Levett et son MAN.Les positions ne vont pas changer  jusqu'a la fin et c'est donc JOCHEN HAHN qui l'emporte devant le freightliner de DAVID Vrsecky suivi d'Antonio Albacete qui n'a pas rencontré de soucis durant cette course.

Durant la course 4 qui s'est disputé en milieu d'aprés midi,c'est les 2 Man Allgauer qui partent en téte et se livrent à une passe d'arme en bout de ligne droite de l'aviation.Suivent Antonio Albacete et Christopher Levett.Albacete passe Alexander Lvov et vient mettre la pression à Egon Allgauer tandis que dérriére les 2 freightliner sont a la lutte avec Christopher Levett pour le gain de la 4iéme place.De son coté,Florian Orsini,autorisé à partir en derniere position remonte peu à peu les concurrents.Dérriére le Daf de Michel Bassanelli assure le spectacle et part en téte a queue.

Aux avant postes,DAVID Vrsecky réussit à prendre la 4iéme position dérriére Albacete,Allgauer et Franckie; tandis que Alexander Lvov se fait attaqué de tous les cotés.

Et c'est finalement Antonio Albacete qui l'emporte devant DAVID Vrsecky et Jochen Hahn.Markus Bosiger termine au pied du podium

En résumé,une magnifique édition 2009,du spectacle,un trés beau plateau,du public,des camions décorés et une ambiance génial!Que demander de mieu!Bravo aux pilotes,public et différents organisateurs sans oublier les commissaires sans qui tout cela ne serait pas possible.A l'année prochaine!

Les Photos sont dispos ici

Les classements sont dispos sur le site de Nogaro: http://www.circuit-nogaro.com/ 

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Le 16 et 17 mai 2009 se déroulait la 69iéme édition du Grand Prix de Pau.6 disciplines étaient au programme:le WTCC en guest star,la Formula Master(IFM),la formul'academy,la formula Renault 2.0,la clio Cup et la legend car.On retrouvait également la Race Car,voiture issu de la Nascar, et la présentation officielle de la toute nouvelle Formule 2 piloté pour l'occasion par le francais Julien Jousse.

Le samedi,la météo fut plutot ensoleillé tandis que le dimanche le ciel fut couvert.La pluie fit une légére apparition durant la course1 WTCC.Cette année,le boulevard des pyrénées bénéficiait d'une gratuité.

Les pilotes WTCC de chez BMW nous on offert une séance de dédicace plutot sympathique puisque tous les pilotes BMW étaient présent et nous ont offert de jolis poster dédicacés.Le club Seat a de son coté offert au public de trés belles casquettes SEAT Sport.

En WTCC,dés le Samedi, qui voit se jouer les qualifs du Type "F1",les péripéties commencent déja!En effet,9 pilotes sont déclassés pour non respect du régime moteur maxi.Andy Priaux doit donc laisser sa place à Augusto Farfus.Et puis ,les SEAT TDI officielles ne parvinrent méme pas à atteindre Q2.Tom CORONEL fut le seul pilote SEAT,non officiel,à pouvoir atteindre la Q2,frustrant pour les SEAT usine,managé par Hugues de Chaunac,patron d'oreca.

Durant la course1,la lutte fut trés serré entre les 4 BMW de Farfus, Müller, Priaulx et Hernandez et la CHEVROLET de HUFF.Les SEAT TDI sont effectivement à la traine suite à une modification du réglement par la FIA qui désavantage ces derniers.Le pilote CHEVROLET,HUFF,profite alors d'un écart de FARFUS au pont OSCAR pour prendre la téte.Les écarts sont serré tandis que MENU sur la CRUZE,qui était bien placé et pouvait jouer le podium,doit ralentir le rythme suite à un probléme mécanique.

C'est donc Robert HUFF qui l'emporte sur la Chevrolet devant les BMW de FARFUS,MULLER et PRIAUX.

Yvan MULLER termine seulement 12iéme dérriére ERIC CAYROLLE,le Palois habitué du GT FRANCAIS.Laurent CAZENAVE dut quand à lui abandonner au 4iéme tour aprés avoir touché la glissiére de sécurité à FOCH.

La course 2 fut bien plus mouvementé que la premiére.En effet,un premier tour de foli!Les positions sont inversé pour les 8 premiers de la course1 et c'est Alain MENU qui se retrouve en pole.Le départ est effectué "arréter" alors que la premiére course s'est effectué "lancer".

Mauvais départ de MENU qui conséde 2 places avant de les reprendres au virage de la gare.Dérriére,Andy Priault et son coéquipier Jorg MULLER s'accrochent mais ces 2 derniers réussissent finalement a garder le controle de l'auto et à rester sur la piste.Au virage du Pont Oscar,Felix Porteiro s'accroche avec Hernandez et ce dernier par en téte a queue.La BMW commence alors à prendre feu.Avant le virage Foch,c'est Tom Boardman qui part à la faute dans la glissiére de sécurité.La procédure safety car est lancé.

Fait rarissime,le leader Franz Engstler percute le safety car aprés le virage de la ligne droite des stands.Le safety car a couper la ligne blanche pour venir se placer au milieu de la piste,Le pilote BMW surpris ne peut l'éviter,les 2 voitures sont détruites!La course est arrété au drapeau rouge,l'interruption dure 30 minutes.Lors de la reprise de la course lancé derriére le safety car,c'est Alain Menu qui devance Porteiro (BMW), Farfus (BMW), Huff (Chevrolet), Priaulx (BMW), Tarquini (Seat Leon TDI) et Yvan Muller (Seat Leon TDI).Une nouvelle fois,une CHEVROLET se retrouve sous la pression des BMW,mais c'est cette fois ci MENU qui est en téte.La course est une nouvelle fois arrété au drapeau rouge à quelque tours de la fin.Eric Cayrolle alors 8iéme ayant percuté LARINI.

La course ne repartira pas,c'est donc Alain Menu qui s'impose dans cette course 2 offrant ainsi un doubler CHEVROLET sur ce week end de PAU.Cazenave,malchanceux ce week-end,sort de la route avec Rydell aprés avoir dépassé Cayrolle.C'est justement ce dernier qui remporte le trophée des indépendants,le tour avant l'arrét de la course étant comptabilisé.

Au championnat,c'est toujours Yvan MULLER qui reste en téte malgré un week end décevant.Il est désormais suivi d'Augusto Farfus sur la BMW et de Gabriele Tarquini(SEAT).

Le 16 et 17 mai 2009 se déroulera la 69iéme édition du Gp de Pau sur le tracé Palois.Pour la 3iéme année consécutive,le WTCC sera à l'honneur.On retrouvera également la formula master,habitué des rues paloises avec de nombreux accrochages et péripéties chaque années.

La formula renault 2.0 ainsi que la Clio Cup feront leur retour aprés 2 ans d'absence,années où la super série FFSA s'invitait à Pau. La Formul'academy sera également présente comme l'an dernier.Le master GT était annoncé mais au vu du peu de nombre d'engagés,l'organisation a décidé de remplacer cette discipline par la mit Jet séries.On retrouvera également la Race Car et la Formula 2 en présentation officielle.

En WTCC, quatre constructeurs,que sont SEAT,BMW,LADA et CHEVROLET, se disputent le championnat.LADA dispose de 3 voitures.Chevrolet engage 3 nouvelles CRUZE LT au sein du Team CHEVROLET,pilotées par Nicolas Larini,Alain Menu et Robert Huff.Chevrolet qui est légérement en difficulté en ce début de saison puisque le premier pilote Nicolas Larini est seulement 8iéme a 29 points du Leader Yvan Muller.Le Francais est engagé une nouvelle fois sur la Seat Léon TDI au sein du team Seat Sport au coté Gabriele Tarquini,Rickard Rydell,Jordi Géné et Tiago Monteiro ex pilote F1 au sein de Midland et Jordan.Les SEAT TDI sont réellement un ton au dessus cette année puisque 4 pilotes du Team figurent en téte du championnat.

Sur BMW au sein du team Germany,on retrouvera Jorg Muller et Augusto Farfus,ce dernier célébre par sa cabriole à la statue Foch en 2007.

A noter que le Francais Laurent Cazenave,habitué du GT Francais, sera une nouvelle fois engagé en WTCC à Pau avec le team Wiechers-Sport.

Cette année,la SEAT EUROCUPA n'est pas présente,c'est bien dommage car cette discipline offrait un nombre d'auto important avec des courses mouvementés et beaucoup de spectacle.

Par contre,on retrouvera avec Grand Plaisir la formula Master.Ca sera pour eux la premiére course de la saison,espérons qu'il y ait un plateau conséquent comme ce fut le cas l'an passé.

En Formule Renault 2.0,ca sera pour eux la 4iéme course de la saison.Petite déception quand aux nombres d'engagés dans cette discipline,ils étaient seulement 15 aux coupes de Paques.Espérons qu'il y en aura un peu plus pour le GP de Pau.C'est Jean Eric Vergnes qui est pour l'instant en téte au championnat devant Miki Monras et Julien Abelli.Les rues paloises, trés selectives, sont déja connu de Vergne et Pic(SG Formula),ex pilotes de Formul'academy.

L'excellente formule de promotion,la formul'academy sera de nouveau présente pour nous assurer un spectacle de qualité.C'est discipline,autrefois connu sous le nom de la formule campus a bien évolué.La puissance des monoplaces a augmenté et elle s'est internationalisé.Elle ne cesse de découvrir des jeunes talents que l'on retrouve plus tard dans les autres formules de promotion tel que la formula renault 2.0

En Clio Cup,cette discipline perpétue la tradition avec un nombre important d'engagés, plus de 40 pilotes!.Cela nous promet du joli spectacle.Avec cette nouvelle version,nouvel face avant et arriére,un grand moment s'annonce en perspective avec la course semi nocturne le samedi soir.Grégory Guilvert (Sainteloc Events),connait déja bien les rues paloises,ex pilote de supertourisme.

RDV donc le samedi pour les courses1 de toutes les diciplines excepté le WTCC et dimanche pour les courses2 avec en prime les 2 courses de WTCC.Le week-end s'annonce extra si la météo est de la partie,et pas comme cela fut le cas l'an dernier où la pluie fut présente.

 Toutes les infos sont disponibles sur le site du Grand prix http://www.grandprixautomobilepau.com/

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